Дмитрий Тананевич хорошо знаком любителям украинского ралли: его имя прочно укрепилось в списке самых быстрых и интересных гонщиков монопривода. На первом этапе этого сезона, львовском «Ралли Галиция - Ворота Украины» Тананевич занял второе место. О том, как складывалась эта гонка для него, и какие цели ставит перед собой пилот в будущем, мы и поговорили.

- Дмитрий, расскажите, какое осталось у вас впечатление после первого старта в сезоне?

Формат гонки был очень удачным: расписание, когда ты занят гонкой каждую минуту, и тебе не приходится тратить полдня впустую, просто отличный. К тому же, сжатые сроки положительно сказываются на бюджете. И от трассы у меня самые лучшие впечатления – кроме одного спецучастка. Был такой «грязный» доп, где асфальт был выбит ямами с острыми краями. И приходилось с этим очень осторожничать – или полностью вытормаживаться, или как-то объезжать, чтобы не «разуть» колесо или не повредить подвеску. Но этот участок был только один такой, остальное – очень хорошая дорога.

- Как складывалась борьба?

В первый день я ехал достаточно аккуратно, не особо рискуя машиной. Во второй начал потихоньку добавлять, и все получалось хорошо. Пока под конец у меня не сломался поворотный кулак, и я еле дотянул до финиша. Это сказалось и на результате – я пришел вторым.

- Кого из своих соперников вы бы отметили?

У нас много быстрых гонщиков, но порой нам не хватает стабильности. Тот же Дмитрий Роткевич – когда он едет стабильно, без поломок, у него очень хорошие времена. О каждом из моих соперников в моноприводных классах лучше всего расскажут его результаты в таблице.

В прошлом году у меня был, скажем так, не самый удачный сезон – были и поломки, и сходы. Но и в целом я выступил неплохо, стал серебряным призером. В этом году я намерен работать над стабильностью и провести этот год лучше, чем предыдущий.

- Что это значит? В чем именно?

Выиграть. А это накат, опыт и еще раз накат и опыт. Моя цель – не одна какая-то гонка, я смотрю на большие задачи по итогам всего сезона.

- У вас была какая-то тестовая программа в межсезонье?

Во-первых, сам сезон у меня закончился достаточно поздно, потому что я, кроме нашего чемпионата, принимал также участие и в Кубке Дружбы. А последняя гонка была в декабре. Перед началом нашего сезона в 2012 году я выехал на горную гонку. Поэтому большого разрыва между стартами у меня не было. И, во-вторых, конечно, буду стараться выезжать по возможности на максимальное количество гонок. Во многом это упирается в бюджет, но, надеюсь, у меня хватит сил на полноценный сезон в этом году.